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3.0T和1.6L发动机跑在中国的路上有什么区别?qq三国神游丸

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-05-16

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我开过3.0T的机械增压路虎揽胜和1.5自然吸气的威驰。给我的感觉就是钱不撒谎。不要说两个车在拥堵的城市快慢都差不多,实际上差的真多。3.0T的机械增压在红绿灯起步时,那种傲世群雄的感觉真棒,就像十来匹马拉着你奔跑似的,油门的响应速度很快,转速表的转速伴随着低沉嘶吼的发动机,让人有种热血喷张的感觉,当然油耗也很高;再说说,1.5L自然吸气,虽然城市里也很好驾驭,但是明显不好和3.0T的机械增压比拟,低转速的发动机在拥堵的市区里有点像开电瓶车的感觉,听不到啥发动机的声响,并且刹车偏软,由于是手动挡,总是感觉会突然熄火似的,总体的驾乘感觉就是软趴趴的。

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19款加版保时捷卡宴3.0T 外观时尚优雅枪毙视频

2019款保时捷卡宴该车型具备一贯的保时捷鲜明特色,其中包括着重突出的前翼子板、全新设计的车辆前端十分威风,即使在静止不动时,也给人一种性能无比强劲的感觉。您可以选择升级 LED 主大灯,使其包含全新的 LED 矩阵光束。车身侧面锐化的车顶轮廓线条向后下滑至车顶扰流板,十分引人注目。修长而向下倾斜的发动机舱盖及其拱顶以及尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口。

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19款保时捷卡宴车身线条十分典雅,这样优雅的流线型更像是加大号的跑车,前脸造型都是保时捷家族化设计,而在尾部方面,新车采用了与Panamera相同的贯穿式LED尾灯组,,当在夜晚点亮时,辨识度会得到进一步提升。

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19款保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统,发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。测试时将越野模式至于最高级状态,此时中央差速器止,位于后桥的差速器由电子系统进行控制,对四个车轮通过电子系统进行辅助控制,将空转的车轮进行刹车,从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出,卡宴很轻松的通过了滑轮组测试,四驱性能值得肯定。

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2019款保时捷卡宴工艺精良、极富运动性、符合人体工程学。尤其值得一提的是低矮的超宽仪表板和向上倾斜式中控台,这一设计让您的手能够在多功能运动型方向盘和选档杆之间迅速切换。赛车运动是我们品牌的起源。我们在赛车运动中发现,尽可能紧密地把车辆与车手结合到一起非常重要。内饰实际上是围绕驾驶者而设计的,因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此,极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念,其中每一个座椅都散发着赛车运动感,同时丝毫不牺牲舒适性。

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2019款保时捷卡宴后排座椅具备升高的侧垫,与前排座椅同样舒适且极富运动性。 后排座椅现在更加灵活,能够以 40:20:40 的比例折倒,具备 160 mm 前/后调节功能,靠背角度有 10 个调节位置(可调节至 29 度)。根据车型的不同,行李厢容积从 745 升可扩展至最大 1,710 升。 Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机,该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间,输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 Nm,对应转速 1,340-5,300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观,拥有触摸感应按钮,便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

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19款保时捷卡宴拥有可以媲美跑车的运动性,三款全新设计的涡轮增压发动机,为它带来更为澎湃的动力。全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大输出功率为250 kW(340 hp),最高时速达245km/h。全新Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW(440 hp)的最大输出功率,最大扭矩达550 Nm,最高时速达265km/h。全新Cayenne Turbo搭载V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为404 kW(550 hp),最大扭矩为770 Nm,最高时速达286 km/h,从静止加速至100 km/h仅需3.9秒,令人惊叹的加速度堪与911Carrera争锋。

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19款加版保时捷卡宴采用3.0T发动机,340匹马力,最大扭矩450牛米,8速手自一体变速箱,长宽高4918*1983*1696mm,轴距2895mm,5门5座SUV,最高车速245km/h,0-100km/加速6.2S,最小离地间隙210mm,整备质量1985KG,油箱容积90L,行李箱容积770L,第二排座椅放倒后最大行李箱容积1710L,轮胎规格前轮胎255/55 R19后轮胎275/50 R19,备胎为非全尺寸备胎。

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鸣谢车辆提供:天津世纪天成

电话:187 2213 2233(同微信)

地址:天津港保税区太平洋国际汽车城F15


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